Die sechste Auflage des amerikanischen Sportwagen-Herstellers "General Motors" erlangt regen Interessens-Zuwachs nachdem das neueste Modell mit der C8 ein komplett anderes Konzept verfolgt und der typische Corvette Look, nämlich kurzes Heck und lange Front, verloren gegangen ist. Bei der C6 gibt es zudem noch runde wuchtige Rückleuchten und ebenso mittig zentrierte große Endtöpfe, die den V8 stilgerecht ausatmen lassen.

Demnach sind von 2005 bis 2013 hergestellte C6 Sportwagen Modelle heiss begehrt, vor allem in sehr guten Zustand, mit Vollausstattung/ Extras und wie bei diesem hier aus gepflegten Besitz.

Das "Grand Sport" Sondermodell erhielt ab Werk leichte Modifizierungen: Z06-Kotflügeln, Z06-Frontspoiler und Lufthutze. Zusätzlich andere Luftauslässe in den vorderen Kotflügeln. Straffere Federn, härtere Stoßdämpfer, größere Stabilisatoren und breitere Reifen (hinten ebenso breitere Spur) sorgen bei der Corvette Grand Sport für eine verbesserte Straßenhaftung und Lage gegenüber der Basis-Version. Die Leistung des V8-Motors mit 436 PS wird damit noch besser auf die Straße übertragen und macht richtig Laune!

Sonstige Infos
- Vollausstattung
- Nichtraucherfahrzeug
- originaler Klappenauspuff von GM (per Fernsteuerung zu öffnen/ schliessen)
- ein Zoll größere Felgen/ Reifen montiert und typisiert: HA 335/25 ZR20 und VA 285/30 ZR19


Bei diesem Targa-Modell (das Dach ist abnehmbar) handelt es sich um ein reines Sommerfahrzeug, ebenso wurden alle Services termingerecht eingehalten (§57a-Pickerl bis 05/2025), alle Flüssigkeiten/ Öle/ Filter entsprechend gewechselt.

Besichtigungen sind nach Terminabsprache gerne möglich um sich einen genaueren Überblick vom Allgemeinzustand zu verschaffen. Hinzugezogene Mechaniker Ihres Vertrauens sind bei Besichtigungen gerne Willkommen bzw. sogar erwünscht.

Weitere Fotos, Chevrolet Corvette C6 "Grand Sport" (Targa) 2010

Im Vorlauf befindet sich dieses komplett restaurierte Corvette C2 Cabriolet Baujahr 1966 mit österr. Zulassung.

Anfragen können bereits vorab beantwortet werden. Weitere Fotos und Infos demnächst.

Dieses ab Werk in schwarz ausgelieferte T-Top Modell der dritten Generation präsentiert sich in einem passablen, gepflegten Zustand mit ein paar normalen Gebrauchsspuren. Die C3 wirkt optisch deutlich massiver als die Vorgängermodelle und die unverwechselbaren Kurven erinnern an eine Coca-Cola Flasche, weswegen dieses Stilelement oft als "Coke-Bottle-Shape" bezeichnet wurde.

Markant und auch namensgebend sind zwei abnehmbare Dachhälften und der verbleibende Mittelsteg (auch bekannt als "T-Top" oder "T-Bar-Roof"), welche für damalige Serienfahrzeuge einzigartig waren. Die verspiegelten Glasdacheinsätze lassen sich einfach abnehmen und im Kofferraum verstauen. Ebenso auffällig, die versenkbaren Scheibenwischer und Türgriffe und pneumatisch ausklappbare Scheinwerfer.



Angetrieben wird GM´s Großserien-Sportwagen von einem V8 350 H.O. (High Output Motor) mit 5,7 Liter und 320 PS (205 PS eingetragen). Dieses Performance-Aggregat ist mit Alu-Zylinderköpfen ausgestattet, wurde auf Vergaser umgebaut und entwickelte sich ursprünglich aus den Small-Blocks LT-1 und Z/28, die während der ersten Muscle-Car-Ära schon überall Eindruck hinterließen.

Leichtes "Handling" hat man bei dieser Corvette durch ein modernes 4-Gang-Automatikgetriebe (wurde nur 1982 in der C3 verbaut, ab dann in der C4), Servolenkung und Scheibenbremsen rundum. Ein neuwertiger Rochester Quadrajet Vierfachvergaser sorgt mitunter für eine solide Laufkultur.

Das Fahrzeug verfügt bereits über österreichische historische Fahrzeugpapiere in der auch 17" Felgen samt der Sidepipes und Fächerkrümmer eingetragen wurden. Hinzugezogene Gutachter oder Mechaniker Ihres Vertrauens sind bei Besichtigungen gerne Willkommen bzw. sogar erwünscht.

Weitere Fotos, Chevrolet Corvette C3 Stingray T-Top (Targa) 1982

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Pony Cars erfreuen sich nach wie vor großer Beliebtheit, vor allem wenn es um sogenannte Fastback-Modelle (mit langer, schrägen Heckscheibe bzw. Seitenschlitze in den C-Säulen) geht. Bei diesem Mustang wird es nicht lange andauern einen neuen Stall zu finden, denn hier gibt es neben einem absolut tollen Zustand auch ein paar Zulassungsbesonderheiten die man so nur äußerst selten zu sehen bekommt.

Dieser wunderschöne rote Mustang wurde vom letzten Besitzer 2014 in den USA voll restauriert. Es wurde weder an Zeit noch Material gespart, da es nicht geplant war das Auto jemals zu verkaufen. Leider haben gesundheitsbedingte Umstände den Besitzer schweren Herzens zum Verkauf gezwungen und damit hat der "Stang" auch seinen den Weg nach Österreich gefunden.

Alleine für extern ausgeführte Arbeiten und Material stecken etwa USD 80.000,- im Fahrzeug, wobei hier noch keine Eigenleistungen einberechnet wurden.



Zu einem besonderen Exponat machen es bei diesem Fahrzeug mehrere optische/ technische Upgrades, die sich auch in Form einer zeitgenössischen Abnahme in der österreichischen historischen Einzelgenehmigung wiederfinden.

Der Motor wurde leicht modifiziert und verfügt über eine elektrische Zündung, einen Fächerkrümmer und einen Holley 4-Fach-Vergaser welche zu einer leichten Leistungssteigerung des V8 Motors führen. Außerdem verfügt der Fastback über Scheibenbremsen an der Vorder- und Hinterachse, ebenso genehmigt.

Optisches Highlight, 17" American Racing Felgen, die das sportliche Design abrunden und den Mustang zu einem absoluten Eyecatcher machen. Auch diese sind genehmigt, ebenso wie ein Geräuschpegel (im Stand) von 104 dB!

Vor allem die Kombination aus Scheibenbremsen zusätzlich hinten, 17" Räder und der hohe eingetragene Geräuschpegel sind - würden wir sagen - hierzulande wohl einzigartig. Demnach V8-Sound garantiert.

Der absolute Traum für jeden Muscle-Car-Enthusiasten und Oldtimer-Liebhaber ist natürlich auch der hubraumstarke C-Code-Motor, der mit seinen 289 cui (entspricht 4,7 Liter Hubraum) und 200 SAE PS für ausreichend Vortrieb sorgt. Mit den Performance-Upgrades werden es etwa um die 225 PS sein und zusammen mit der 3-Gang-Automatik lässt sich der Fastback sportlich aber auch wunderbar einfach bewegen.

Wie bereits erwähnt hat dieses schöne Pony Car eine österr. historische Zulassung und zuletzt wird der Wert des Fahrzeuges durch ein aktuelles Gutachten mit € 85.000.- unterstrichen.

Ergreifen Sie jetzt die Chance und sichern sich dieses Kultsymbol der amerikanischen Automobilgeschichte. First come first serve!

Weitere Fotos, Ford Mustang Fastback 1965

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This car turns heads! Dieses Fastback (oder auch Sportsroof genanntes) Modell zeichnet vor allem seine außergewöhnliche Werksfarbe in "Yellow" aus und ist nicht all zu oft auf Europas Straßen gesehen. Die markante Karosserie, die kraftvollen Linien und der satte V8 Sound machen klar: Verstecken ist keine Option!

Der aktuelle Eigentümer pflegt den Ford Mustang Fastback seit über 18 Jahren und hat rund € 55.000,- in das Fahrzeug investiert. Das Ergebnis ist ein Klassiker, der nicht nur optisch, sondern auch technisch auf der Höhe der Zeit ist, ohne dabei seinen originalen Look zu verlieren.

Der V8-Motor (mit 4.9 Liter und 227 PS) in Kombination mit einem Automatikgetriebe, Servolenkung, Scheibenbremsen vorne und Bremskraftverstärker lässt sich kraftvoll und sportlich mit voller Freude fahren. Der Wagen wurde in Österreich restauriert, ebenso der Motor bereits überholt. Die schwarze Innenausstattung und Magnum 500 Felgen mit Cooper Cobra White Letter Bereifung verleihen dem Muscle Car noch das sogenannte Extra. Heckscheiben-Kiemen sind übrigens derzeit nicht montiert und werden mitgegeben.

Weitere Fotos, Ford Mustang Sportsroof 302 (Fastback) 1970

Ab sofort verfügbar ist dieser Wolf im Schafspelz dieser nur mit hochwertigen Antriebs- und Fahrwerkskomponenten ausgestattet wurde und nach einer länger zurückliegenden Frame-Off-Restauration im Jahre 2010 sich noch immer in einem außergewöhnlichen guten Zustand befindet. Frame-Off-Restaurierungen stehen für Komplettsanierungen bei dem das Chassis vom Fahrgestell getrennt wird um ein Fahrzeug in einen perfekten Zustand zu versetzen! Gesamtkosten von über € 80.000,- und ein kürzlich erstelltes Wertgutachten (mit € 68.000,- und Zustandsnote 2) belegen den aktuellen Wert. Unzählige fahrzeugspezifische Unterlagen und Rechnungen sind außerdem vorhanden.

Wer ein Muscle Car mit österreichischer Zulassung, ausreichend Leistung und einer perfekten Straßenlage sucht ist bei diesem LeMans goldrichtig. Fahrspaß garantiert!



Sonstige Ausstattung:
- Servolenkung
- Scheibensbremsen Vorder - und Hinterachse sowie Bremskraftverstärker
- Motorölkühler
- Getriebeölkühler
- Automatikgetriebe von TCI "StreetFighter"
- Keramikbeschichtete Auspuffkrümmer/ Headers
- verbessertes gut eingestelltes Fahrwerk
- Cragar Felgen Super Sport (BFGoodrich Bereifung HA 255/60 R15 und VA 215/60 R15)

Dieses Spitzenmodell der Tempest-Baureihe sucht seinesgleichen mit dem Namensvetter GTO, denn der Tempest LeMans bildete ab 1964 die Basis für den GTO und war für eine geringe Aufzahlung als Optionspaket erhältlich. Preis/ Leistung dürfte hier damals schon absolut gepasst haben, denn der LeMans war das meistverkaufte Fahrzeug dieser Modell-Reihe. Und so ist es auch bei dem aktuell auf ein neues Level gehobene "Q-car", dieses anno dazumal und lt. Aufschlüsselung des sogenannten Body- oder Trimtags auch in der Farbe "Burgundy" und schwarzer Ausstattung inkl. schwarzem Verdeck ausgeliefert wurde.

Anfragen können gerne telefonisch oder per Email beantwortet werden.
Weitere Fotos, Pontiac Tempest LeMans Convertible 1966 Stroker

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440er Big Block Plymouth GTX in Top-Zustand! Dieses "Sunoco Race Fuel Tribute"-Car wurde einer professionellen Frame Off Restauration unterzogen. Geschätzter Zustand 2+, seit Restauration gerade einmal ~3.000 Meilen gelaufen. Numbers matching von Motor (Chryslers 440cui RB block "Super Commando" mit 7.2l und ca. 395 PS), über 727 Torqueflight Automatikgetriebe bis hin zur Hinterachse. Perfekte Karosseriearbeit, kein Rost, originale Bleche, lt. Lackmessung auch kein Spachtel. Gebaut von einem bekannten Künstler und Restaurateur in Österreich. Mehrfacher Pokalsieger bei diversen Ausstellungen (u.a. Oslo Motorshow) in ganz Europa. Österreichische Zulassung und typisiert wie abgebildet.
Weitere Fotos, Plymouth GTX - 440 Super Commando 1969

Als Nachfolger des Ferrari 348 überzeugte der Ferrari F355 vergleichsweise durch ein völlig neues Fahrverhalten, Fahrleistungen und Verarbeitungsqualität. Auch in technischer Hinsicht gab es Verbesserungen. Nicht nur die gesamt wesentlich homogenere Abstimmung zw. Motor, Getriebe (optional gab es ein F1-Getriebe mit Schaltwippen) und Bremsen sondern auch das elektronisch verstellbare Fahrwerk stellte ein Novum dar. Man katapultierte sich somit - von null auf hundert in nur 4,7 Sekunden - vom "Einsteiger" an die oberste Sportwagenspitze.

Der hier angebotene Mittelmotor-Sportwagen präsentiert sich mit seiner "Rosso Corsa" Lackierung, schwarzen Echtleder-Interieur und Stoffverdeck in einem gepflegten Gesamtzustand und darf ab 2027 dann schon als historisches Fahrzeug betitelt werden. 

Weitere nennenswerte Infos:
- nur 2.663 Stück verließen vom "Spider" das Werk
- EZ 05/1997
- Hubraum 3.495 cm³, Leistung 280 kW (381 PS)
- Hinterradantrieb
- manuelle Schaltung (6-Gang)
- ca. 83.960km Laufleistung
- §57a Pickerlüberprüfung bis 05/2024
- Zahnriemenservice 10/2021
- Batterie erneuert (Frühjahr 2023)
- Außen sehr gepflegter Zustand, nur kleinste Steinschläge Stoßstange vorne, 1x Felgenkratzer
- Sitze & Armaturen Innen ebenso in sehr gepflegten Zustand. Gummierung der Mittelkonsole und Türgriffe könnten event. überarbeitet werden.
- elektrisches Verdeck mit schwarzem Persenning (benötigt leichte manuelle Zuziehhilfe)
- Ferrari Leder-Werkzeugtaschen vorhanden
- elektr. Fahrwerk: "Komfort" & "Sport"-Modus
Weitere Fotos, Ferrari F355 Spider 1997